Samsung A03 ข้อความหน้าจอ “ไม่ได้รับการปรับสำหรับ android รุ่นล่าสุด การแตะหน้าจออาจล่าช้า” จากนั้นมือถือทำอะไรไม่ได้เลย

วิธีแก้ไข

ให้กดปุ่ม Power และปุ่มลดเสียงพร้อมกันค้างไว้ประมาณ 30 วินาทีเพื่อรีสตาร์ทเครื่อง  หากไม่ได้ผลให้ส่งศูนย์บริการ.

10 แอปพลิเคชัน ที่กินไฟแบตเตอรี่ใน Android มากที่สุด
 

วงจรไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมระบบไฟฟ้าในรถยนต์(ECU)

กล่อง ECU คืออะไร?

กล่อง ECU (Electronic Control Unit) เป็นกล่องอุปกรณ์ที่ประมวลผลเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่รับข้อมูลต่างๆของตัวรถมาประมวลผลเพื่อการควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ตามมาตรฐานของเครื่องยนต์
กล่อง ECU แบ่งเป็น 3 ชนิดตามโปรแกรมของข้อมูล..

1.กล่อง ECU แบบ Standard

กล่อง ECU ที่ติดมากับรถยนต์ ซึ่งกล่อง ECU ชนิดนี้จะป้อนข้อมูลมาพร้อมแล้วจากโรงงาน กล่อง ECU ชนิดนี้ บางรุ่นก็สามารถเปลี่ยน Rom หรือ Eprom ได้ บางรุ่นก็ไม่สามารถเปลี่ยนได้

2.กล่อง ECU แบบ Modify             

กล่อง ECU แบบ Modify หรือเรียกกันแบบทั่วไปว่า “กล่องแต่ง” สามารถกำหนดโปรแกรมกำหนดข้อมูลเข้าไปใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับอุปกรณ์ต่างๆ ที่เราได้ทำการติดตั้งเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มนักแต่งรถ

3.กล่อง ECU แบบเขียนโปรแกรมเองได้

กล่อง ECU นี้ จะไม่มีการเขียนโปรแกรมมาก่อน จะมีเพียง software สำหรับต่อพ่วงกับกล่องเดิม หรือใช้แทนกล่องเดิม กล่อง ECU ประเภทนี้ถือว่าใช้งานได้มีประสิทธิภาพสูงและราคาแพง

เรียบเรียงจาก www.pohchae.com โป๊ะเช๊ะดอทคอม

BYD ev เก๋งกินเรียบตลาดรถไฟฟ้าปี2566.. วันนี้กระบะไฟฟ้า BYD Pickupก็ต้องมากินต่อ?

www.thaimotocar.com/2024/02/02/byd-pickup-ev-2/
เมื่อBYD ev เก๋งกินเรียบตลาดรถไฟฟ้า วันนี้กระบะไฟฟ้า BYD Pickupก็ต้องมา!
#BYD   #ev  #ตลาดรถไฟฟ้า #กระบะไฟฟ้า  #Pickup

จีนผลิตแบตฯ พลังงานนิวเคลียร์ ใช้งานต่อเนื่องได้กว่า 50 ปี/1ชาร์ท

บริษัทจีน ผลิตแบตเตอรี่พลังงานนิวเคลียร์ ที่สามารถใช้งานได้ต่อเนื่องยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ! หวังนำมาใช้ในโดรน – มือถือ ยันรถยนต์ไฟฟ้า..

เบตาโวลท์ เทคโนโลยี (Betavolt Technology) บริษัทเทคโนโลยีและนวัตกรรมจากจีน เผยแบตเตอรี่แบบใหม่ที่อาศัยพลังงานนิวเคลียร์ในการทำงาน มีขนาดเล็กกะทัดรัด ที่ 15x15x5 มิลลิเมตร และทางเบตาโวลท์ได้ตั้งชื่อให้ว่า “BV100”

เบตาโวท์เผยว่า BV100 ผลิตจากไอโซโทปนิกเกิล-63 โดยนำแผ่นนิกเกิล-63 ที่มีความหนา 2 ไมครอน มาประกอบสลับกับเซมิคอนดักเตอร์เพชรผลึกเดี่ยวขนาด 10 ไมครอนซ้อนกัน 2 ชั้น 3 ชุด เพื่อให้เกิดการแปลงกระแสไฟฟ้าในระดับที่นำไปใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน หรือประมาณ 100 ไมโครวัตต์

การนำไอโซโทปนิกเกิล-63 มาใช้นั้นถือว่ามีราคาถูก และประสิทธิภาพในระดับกลาง ๆ เมื่อเทียบกับ ไอโซโทปคาร์บอน-14 ที่มีประสิทธิภาพและราคาค่อนข้างสูง ส่วนใหญ่นิยมใช้ในการทหาร รวมถึงแบตเตอรี่พลังงานนิวเคลียร์ อุปกรณ์เบตาโวลตาอิก หรือแหล่งจ่ายไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ประเภทอื่น ๆ

นอกจากนี้ ตัว BV100 ยังมีน้ำหนักเบา มีความหนาแน่นของพลังงานสูง และมีความอึดถึกทน สามารถอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -60 ถึง 120 องศาเซลเซียสได้

ไฮไลต์ของ BV100 คือ อายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยทางเบตาโวลท์ระบุว่า สามารถนำเจ้า BV100 ไปใช้งานบนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างยาวนานถึง 50 ปี ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว ทำให้หากนำมาใช้ในสมาร์ตโฟน จะสามารถใช้งานได้แบบไม่ต้องชาร์จติดต่อกัน 50 ปี เลยทีเดียว!

อย่างไรก็ตาม เบตาโวลท์ระบุว่า BV100 ยังอยู่ในขั้นทดสอบการใช้งานในลักษณะต่าง ๆ เพื่อให้มั่นใจในด้านความปลอดภัย เช่น การยิงด้วยกระสุนปืนใส่จนตัว BV100 ทะลุ แต่ผลปรากฏว่า ไม่มีการลุกไหม้หรือติดไฟใด ๆ ทั้งสิ้น และจะยังทดสอบต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้งานจะได้รับความปลอดภัยสูงสุด..

ส่วนเรื่องความกังวลเกี่ยวกับนิวเคลียร์ เบตาโวลท์ กล่าวว่า BV100 มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากไม่มีกัมมันตรังสีปล่อยสู่ภายนอก โดยไอโซโทปนิกเกิล-63 ที่นำมาใช้เป็นวัสดุ เมื่อสลายตัวแล้วจะแปรสภาพเป็นทองแดง ซึ่งไม่มีสารกัมมันตรังสีตกค้าง ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และยังเหมาะสำหรับใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ภายในร่างกายมนุษย์ด้วย เช่น เครื่องกระตุ้นหัวใจและประสาทหูเทียม

ซึ่งเมื่อผ่านขั้นตอนทดสอบและพร้อมนำมาใช้งานแล้ว จะถือเป็นการปฏิวัติวงการอุตสาหกรรมเทคโนโลยีครั้งใหญ่ ที่จะมีแบตเตอรี่อายุการใช้งานยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ โดยเบตาโวลท์เผยว่า หากเข้าสู่กระบวนการผลิตและจัดจำหน่าย จะสามารถนำมาใช้ได้บนหลายอุปกรณ์ เช่น โดรน สมาร์ตโฟน ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาให้เราใช้งานกันได้แบบยาว ๆ

เรียบเรียงจาก Techradar / Betavolt Technology

 

ที่มา www.pohchae.com/2024/01/18/nuclear-energy-batteries

รถไฟฟ้าในปัจจุบัน มีกี่ประเภท?

www.thaimotocar.com/2024/01/18/ev-type/
รถไฟฟ้ามีกี่ประเภท?
#รถไฟฟ้า  #มีกี่ประเภท  #ev  #bev

รถไฟฟ้า มีกี่ประเภท?

1. รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (Hybrid electric vehicle – HEV)

รถยนต์ไฟฟ้า HEV เป็นยานยนต์ที่ใช้พลังงานแบบผสม (Hybrid) โดยรถไฮบริดจะมีทั้งเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานไฟฟ้า จึงช่วยให้สิ้นเปลืองพลังงานเชื้อเพลิงน้อยกว่ารถยนต์เครื่องสันดาปที่ใช้พลังงานจากน้ำมันทั่วไป อีกทั้งยังสามารถเปลี่ยนพลังงานกลที่เหลือหรือไม่ใช้ประโยชน์ไปเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บสะสมไว้ในแบตเตอรี่  รถยนต์ไฮบริดจะไม่สามารถชาร์จไฟฟ้าจากการเสียบปลั๊กชาร์จได้

2. รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV)

PHEV จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาต่อยอดมาจากรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบ HEV การทำงานของ PHEV จะคล้ายๆกับ HEV คือสามารถใช้พลังงานแบบผสมจาก 2 ระบบ คือ จากน้ำมันเชื้อเพลิง และไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ แต่ PHEV จะเพิ่มระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟขึ้นมา (plug-in) ทำให้ PHEV สามารถอัดประจุไฟฟ้าจากภายนอกและมาเก็บที่แบตเตอรี่ได้ ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบ PHEV สามารถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลกว่า รถยนต์ไฮบริดแบบ HEV

3. รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle –  BEV)

รถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV เป็นรถพลังงานสะอาดที่แท้จริง โดย BEV จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้า ซึ่งมาจากการเสียบปลั๊กชาร์จไฟฟ้าอย่างเดียว จึงทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV ไม่มีการปล่อยไอเสียและมลพิษทางอากาศโดยตรงออกมาจากตัวรถเลย 

4. รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน หรือ รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ( Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV) 

รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน หรือ FCEV คือรถที่ใช้เซลเชื้อเพลิงเปลี่ยนแก๊สไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้า ซึ่งจะต่างจากรถพลังงานไฟฟ้าทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถยนต์พลังไฮโดรเจน เติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากภายนอก ซึ่งมีความจุพลังงานจำเพาะที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และเติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็วกว่าการชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้าแบบอื่น แต่ยังคงมีข้อกำจัดเนื่องจากหาจุดเติมไฮโดรเจน (hydrogen fuel station) ได้ยาก แต่อย่างไรก็ตาม พลังงานไฮโดรเจนอาจจะเป็นคำตอบที่แท้จริงของพลังงานสะอาดในอนาคต 

EVเดือด! BYD จะเปิดตัวรถปิคอัพไฟฟ้า วิ่งได้ 1,100 โล/ชาร์ท และแรงกว่าRaptor !!!

https://www.thaimotocar.com/2023/12/28/byd-pickup-ev/
BEVเดือด! BYD จะเปิดตัวกระบะไฟฟ้า วิ่งได้ 1,100 โล/ชาร์ท และแรงกว่าRaptor !
#BYD   #กระบะไฟฟ้า #แรงกว่าRaptor

แบตใหม่เปลี่ยนโลก?แบตฯกำมะถัน Li-S(ลิเธียมซัลเฟอร์) จุไฟมากขึ้น 5 เท่าตัว

ศาสตราจารย์ Matthew Hill, ด็อกเตอร์ Mahdokht Shaibani และศาสตราจารย์ Mainak Majumber ทำการปรับปรุงแผ่นคั่นสำหรับแบตเตอรีลิเธียม-ซัลเฟอร์ ได้สำเร็จ โดยทำให้การถ่ายโอนลิเธียมไออนทำได้ดีขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพรวมถึงอายุการใช้งานของแบตเตอรี

ศาสตราจารย์ Matthew Hill ระบุว่าการใช้แผ่นคั่นแบบ nanoporous interlayer ทำให้ส่งผ่านลิเธียมได้เร็วขึ้น ส่งผลให้การชาร์จและปล่อยกระแสทำได้เร็วขึ้นและแก้ปัญหาเดิมที่ทำให้แบตเตอรีชนิดนี้มีอายุสั้น โดยทำให้สารโพลีซัลไฟด์ที่เกิดจากปฏิริยาเคมีและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง เดินทางระหว่างแอโนดและแคโทดไม่ได้..

แบตเตอรีลิเธียม-ซัลเฟอร์ มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรีลิเธียมไอออนราว 2-5 เท่า และการปรับปรุงนี้ อาจทำให้รอบชาร์จของแบตเตอรีนี้เพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 2,000 ไซเคิลโดยประสิทธิภาพไม่ด้อยลง เทียบกับมือถือยุคปัจจุบันที่ชาร์จได้ราว 500-1,000 ไซเคิลก่อนเสื่อมสภาพ

นอกจากนี้แบตเตอรีลิเธียม-ซัลเฟอร์ ยังไม่ต้องใช้ส่วนประกอบของแร่หายากเช่นโคบอลต์ นิเคิล และแมงกานีสแบบแบตเตอรีลิเธียม-ไอออนทั่วไป ทำให้แบตเตอรีนี้ดูจะมีอนาคตในการใช้งานจริงแบบผลิตจำนวนมากในอนาคต.

ที่มา https://www.thaimotocar.com/2023/12/08/lithium-sulphur/

Google เปิดตัว Gemini 1.0 AIรุ่นใหญ่สุด Ultra ชนะคู่แข่ง GPT-4 เกือบทุกด้าน

Google DeepMind ประกาศเปิดตัวโมเดลปัญญาประดิษฐ์ (Large-Language Model : LLM) Gemini 1.0 อย่างเป็นทางการ มาพร้อมกันถึง 3 รุ่นย่อย รุ่นใหญ่สุด Ultra ชนะคู่แข่ง GPT-4 เกือบทุกด้าน Gemini เป็นโมเดล AI ใหม่ “ที่ใหญ่ที่สุดและมีความสามารถมากที่สุด” สามารถสรุปและทำความเข้าใจข้อมูลประเภทต่าง ๆ ทั้งข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ และโค้ดได้ในเวลาเดียวกัน ช่วยให้แยกวิเคราะห์ความแตกต่างได้ดีขึ้น และตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อที่ซับซ้อนได้ดีขึ้นด้วย.. Gemini 1.0 เป็นโมเดลภาษาขนาดใหญ่แบบ Multimodel ที่สามารถรับอินพุตข้อมูลประเภทต่าง ๆ ที่หลากหลายเช่น ข้อความ, โค้ด, เสียง, รูปภาพ และวิดีโอ โดยทาง Google DeepMind ได้บอกว่า Gemini 1.0 เป็นโมเดล AI ที่มีขนาดใหญ่ที่สุด, เพรียบพร้อมไปด้วยความสามารถรอบด้าน และสามารถรันโมเดล Gemini 1.0 บน Data Center ขนาดใหญ่จนไปถึงอุปกรณ์สมาร์ทโฟนได้ด้วย โดย Gemini 1.0 มาด้วยกัน 3 ขนาดคือ 1.Gemini Ultra — โมเดลที่ใหญ่ที่สุดและมีความสามารถมากที่สุดสำหรับงานที่มีความซับซ้อนสูง 2.Gemini Pro —   โมเดลกลางสำหรับงานที่หลากหลาย 3.Gemini Nano — โมเดลเล็กจัดการได้ดีสำหรับงานบนอุปกรณ์พกพา โมเดล Gemini 1.0 ก็มีการทดสอบมาตรฐานวิชาการด้านต่าง ๆ ที่ใช้วัดความสามารถการของโมเดลภาษาขนาดใหญ่ทั้งหมด 32 รายการ โดย Gemini Ultra ก็สามารถผ่านการทดสอบไปได้ 30 รายการด้วยคะแนน 90.0% ซึ่งการทดสอบนั้นครอบคลุมทั้ง ชุดคำถามรอบด้าน MMLU, GSM8K คณิตศาสตร์, HumanEval โค้ด Python และอื่น ๆ Google ก็ได้บอกว่าโมเดล Gemini 1.0 ตัวนี้ถูกเทรนด์ AI โดยใช้ชิป Tensor Processing Units (TPU) v4 และ v5e ที่มีการออกแบบเองใน In-house ตอนนี้โมเดล Gemini 1.0 ก็พร้อมใช้งานแล้วในผลิตภัณฑ์แรกของ Google ก็คือ Google Bard ดึงความสามารถต่าง ๆ ของ Gemini Pro รองรับภาษาอังกฤษก่อนในช่วงแรก 170 ประเทศทั่วโลก และจะมีการอัปเดตรองรับภาษาอื่น ๆ ในอนาคต นอกจากนี้ปีหน้า 2024 Google Bard จะมาพร้อมกับตัวเลือกใหม่ Bard Advance ที่จะดึงความสามารถ Genimi Ultra โดยจะมีการเปิดให้เข้าทดสอบภายในต้นปี 2024 —
ในปัจจุบัน Gemini สามารถใช้งานได้ 2 วิธีหลักๆ ดังนี้
ผ่าน API ของ Gemini
นักพัฒนาและลูกค้าองค์กรสามารถเข้าถึง Gemini โปร ผ่าน API ของ Gemini ใน Google AI Studio หรือ Google Cloud Vertex AI ได้ตั้งแต่วันที่ 13 ธันวาคม 2023 โดย API ของ Gemini ช่วยให้นักพัฒนาสามารถเรียกใช้ฟังก์ชันต่างๆ ของ Gemini ได้ เช่น การแปลภาษา การเขียนโค้ด การเขียนเนื้อหาสร้างสรรค์ และการตอบคำถาม
ผ่านผลิตภัณฑ์ต่างๆของ Google
Gemini กำลังถูกนำมาใช้กับผลิตภัณฑ์ของ Google บางตัวแล้ว เช่น Bard และ Pixel 8 Pro ผู้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้งาน Gemini ได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีความรู้หรือทักษะทางเทคนิคใดๆ
ในอนาคต Google มีแผนที่จะเปิดให้ใช้งาน Gemini ได้กว้างขึ้น โดยอาจเปิดให้ใช้งานผ่านแอปพลิเคชันมือถือ หรือแม้แต่อุปกรณ์พกพาอื่นๆ
ผลการทดสอบระหว่าง Gemini VS ChatGPT-4
หลบไป Mid Journey เก็บตังค์ เพราะ Stable Diffusion มาแล้ว และแจกให้คุณใช้วาดอะไรก็ได้ฟรีอย่างไม่มีข้อจำกัดจริงๆ