แผนผังWiring Diagram เครื่องปรับอากาศทั่วไป(ไม่ใช่อินเวอร์เตอร์)
ผู้เขียน: eon2565
จีนสร้างหนังAI โดยใช้Midjourney+Runway ML ไม่มีคนจริงแสดง
BYD เตรียมเปิดตัวBlade EV แบตเตอรี่เวอร์ชันใหม่ วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร/ชาร์จหนึ่งครั้ง
แบตเตอรี่ Blade EV เป็นผลิตภัณฑ์ของ Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ EV
เมื่อเร็วๆ นี้ CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่ที่สามารถมีอายุใช้งานวิ่งได้ 1.5 ล้านกิโลเมตร ซึ่งเป็นการปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับ EVs อย่างมีนัยสำคัญ
คาดว่าแบตเตอรี่ Blade EV ใหม่จะใช้ในรถยนต์ EV รุ่นถัดไปของ BYD ซึ่งจะช่วยให้บริษัทเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในตลาด EV ทั่วโลกได้ บีวายดีเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอยู่แล้ว และได้ขยายการดำเนินงานในตลาดอื่นๆ รวมถึงยุโรปและอเมริกาใต้
การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเติบโตของตลาด EV เนื่องจากความกังวลเรื่องระยะทางยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการยอมรับ EV ด้วยแบตเตอรี่ Blade EV ใหม่ BYD กำลังดำเนินการขั้นตอนสำคัญในการแก้ไขปัญหานี้ และทำให้ผู้ชมในวงกว้างสามารถเข้าถึง EV ได้มากขึ้น
แผ่นซีดีฟื้นชีพ! เทคโนโลยีใหม่ผลิตแผ่นซีดีเก็บข้อมูลได้ 100TB /ด้าน
คณะนักวิจัยจาก University of Shanghai for Science and Technology ในประเทศจีน พัฒนาเทคนิคการเก็บข้อมูลในแผ่นดิสก์แบบแสง (optical disc) ที่มีความจุสูงถึง 100TB ต่อด้าน..
เทคนิคแบบใหม่ใช้สถาปัตยกรรมที่เรียกว่า 3D planar recording เป็นฟิล์มโปร่งใส สามารถเก็บข้อมูลได้ถึง 100 เลเยอร์ต่อด้าน (Blu-ray ในปัจจุบันได้ 4 เลเยอร์) รวมแล้ว 0.8 petabits หรือ 100 terabytes ต่อข้าง..
อย่างไรก็ตาม แผ่นดิสก์แบบใหม่ (ที่ยังไม่มีชื่อทางการค้า) อาจจุข้อมูลได้เยอะจริง แต่ยังเจอปัญหาเรื่องการสร้างไดรฟ์อ่านข้อมูลเยอะขนาดนี้ในระยะเวลาที่เร็วมากพอ ดังนั้นทีมผู้วิจัยจึงมองรูปแบบการใช้งานฝั่งองค์กรเป็นหลัก ใช้แผ่นแบบใหม่เก็บข้อมูลแบ็คอัพระยะยาว เน้นความคงทนของแผ่นที่อยู่ได้ 50-100 ปี และราคาต่อหน่วยที่ถูกกว่าวิธีสตอเรจแบบอื่นๆ.
ที่มา https://www.pohchae.com/2024/03/20/3d-planar-recording/
Samsung A03 ข้อความหน้าจอ “ไม่ได้รับการปรับสำหรับ android รุ่นล่าสุด การแตะหน้าจออาจล่าช้า” จากนั้นมือถือทำอะไรไม่ได้เลย
●ให้กดปุ่ม Power และปุ่มลดเสียงพร้อมกันค้างไว้ประมาณ 30 วินาทีเพื่อรีสตาร์ทเครื่อง หากไม่ได้ผลให้ส่งศูนย์บริการ.
10 แอปพลิเคชัน ที่กินไฟแบตเตอรี่ใน Android มากที่สุด
วงจรไฟเลี้ยวรถBigbike Honda Shadow Spirit VT1100C
วงจรไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมระบบไฟฟ้าในรถยนต์(ECU)
กล่อง ECU คืออะไร?
กล่อง ECU (Electronic Control Unit) เป็นกล่องอุปกรณ์ที่ประมวลผลเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่รับข้อมูลต่างๆของตัวรถมาประมวลผลเพื่อการควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ตามมาตรฐานของเครื่องยนต์
กล่อง ECU แบ่งเป็น 3 ชนิดตามโปรแกรมของข้อมูล..
1.กล่อง ECU แบบ Standardกล่อง ECU ที่ติดมากับรถยนต์ ซึ่งกล่อง ECU ชนิดนี้จะป้อนข้อมูลมาพร้อมแล้วจากโรงงาน กล่อง ECU ชนิดนี้ บางรุ่นก็สามารถเปลี่ยน Rom หรือ Eprom ได้ บางรุ่นก็ไม่สามารถเปลี่ยนได้
2.กล่อง ECU แบบ Modify กล่อง ECU แบบ Modify หรือเรียกกันแบบทั่วไปว่า “กล่องแต่ง” สามารถกำหนดโปรแกรมกำหนดข้อมูลเข้าไปใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับอุปกรณ์ต่างๆ ที่เราได้ทำการติดตั้งเข้าไปในเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มนักแต่งรถ
3.กล่อง ECU แบบเขียนโปรแกรมเองได้กล่อง ECU นี้ จะไม่มีการเขียนโปรแกรมมาก่อน จะมีเพียง software สำหรับต่อพ่วงกับกล่องเดิม หรือใช้แทนกล่องเดิม กล่อง ECU ประเภทนี้ถือว่าใช้งานได้มีประสิทธิภาพสูงและราคาแพง
เรียบเรียงจาก www.pohchae.com โป๊ะเช๊ะดอทคอม
BYD ev เก๋งกินเรียบตลาดรถไฟฟ้าปี2566.. วันนี้กระบะไฟฟ้า BYD Pickupก็ต้องมากินต่อ?
www.thaimotocar.com/2024/02/02/byd-pickup-ev-2/
เมื่อBYD ev เก๋งกินเรียบตลาดรถไฟฟ้า วันนี้กระบะไฟฟ้า BYD Pickupก็ต้องมา!
#BYD #ev #ตลาดรถไฟฟ้า #กระบะไฟฟ้า #Pickup
จีนผลิตแบตฯ พลังงานนิวเคลียร์ ใช้งานต่อเนื่องได้กว่า 50 ปี/1ชาร์ท
เบตาโวลท์ เทคโนโลยี (Betavolt Technology) บริษัทเทคโนโลยีและนวัตกรรมจากจีน เผยแบตเตอรี่แบบใหม่ที่อาศัยพลังงานนิวเคลียร์ในการทำงาน มีขนาดเล็กกะทัดรัด ที่ 15x15x5 มิลลิเมตร และทางเบตาโวลท์ได้ตั้งชื่อให้ว่า “BV100”
เบตาโวท์เผยว่า BV100 ผลิตจากไอโซโทปนิกเกิล-63 โดยนำแผ่นนิกเกิล-63 ที่มีความหนา 2 ไมครอน มาประกอบสลับกับเซมิคอนดักเตอร์เพชรผลึกเดี่ยวขนาด 10 ไมครอนซ้อนกัน 2 ชั้น 3 ชุด เพื่อให้เกิดการแปลงกระแสไฟฟ้าในระดับที่นำไปใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน หรือประมาณ 100 ไมโครวัตต์
การนำไอโซโทปนิกเกิล-63 มาใช้นั้นถือว่ามีราคาถูก และประสิทธิภาพในระดับกลาง ๆ เมื่อเทียบกับ ไอโซโทปคาร์บอน-14 ที่มีประสิทธิภาพและราคาค่อนข้างสูง ส่วนใหญ่นิยมใช้ในการทหาร รวมถึงแบตเตอรี่พลังงานนิวเคลียร์ อุปกรณ์เบตาโวลตาอิก หรือแหล่งจ่ายไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ประเภทอื่น ๆ
นอกจากนี้ ตัว BV100 ยังมีน้ำหนักเบา มีความหนาแน่นของพลังงานสูง และมีความอึดถึกทน สามารถอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -60 ถึง 120 องศาเซลเซียสได้
ไฮไลต์ของ BV100 คือ อายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยทางเบตาโวลท์ระบุว่า สามารถนำเจ้า BV100 ไปใช้งานบนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างยาวนานถึง 50 ปี ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว ทำให้หากนำมาใช้ในสมาร์ตโฟน จะสามารถใช้งานได้แบบไม่ต้องชาร์จติดต่อกัน 50 ปี เลยทีเดียว!
อย่างไรก็ตาม เบตาโวลท์ระบุว่า BV100 ยังอยู่ในขั้นทดสอบการใช้งานในลักษณะต่าง ๆ เพื่อให้มั่นใจในด้านความปลอดภัย เช่น การยิงด้วยกระสุนปืนใส่จนตัว BV100 ทะลุ แต่ผลปรากฏว่า ไม่มีการลุกไหม้หรือติดไฟใด ๆ ทั้งสิ้น และจะยังทดสอบต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้งานจะได้รับความปลอดภัยสูงสุด..
ส่วนเรื่องความกังวลเกี่ยวกับนิวเคลียร์ เบตาโวลท์ กล่าวว่า BV100 มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากไม่มีกัมมันตรังสีปล่อยสู่ภายนอก โดยไอโซโทปนิกเกิล-63 ที่นำมาใช้เป็นวัสดุ เมื่อสลายตัวแล้วจะแปรสภาพเป็นทองแดง ซึ่งไม่มีสารกัมมันตรังสีตกค้าง ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และยังเหมาะสำหรับใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ภายในร่างกายมนุษย์ด้วย เช่น เครื่องกระตุ้นหัวใจและประสาทหูเทียม
ซึ่งเมื่อผ่านขั้นตอนทดสอบและพร้อมนำมาใช้งานแล้ว จะถือเป็นการปฏิวัติวงการอุตสาหกรรมเทคโนโลยีครั้งใหญ่ ที่จะมีแบตเตอรี่อายุการใช้งานยาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ โดยเบตาโวลท์เผยว่า หากเข้าสู่กระบวนการผลิตและจัดจำหน่าย จะสามารถนำมาใช้ได้บนหลายอุปกรณ์ เช่น โดรน สมาร์ตโฟน ไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาให้เราใช้งานกันได้แบบยาว ๆ
เรียบเรียงจาก Techradar / Betavolt Technology
ที่มา www.pohchae.com/2024/01/18/nuclear-energy-batteries
รถไฟฟ้าในปัจจุบัน มีกี่ประเภท?
www.thaimotocar.com/2024/01/18/ev-type/
รถไฟฟ้ามีกี่ประเภท?
#รถไฟฟ้า #มีกี่ประเภท #ev #bev
รถไฟฟ้า มีกี่ประเภท?
1. รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (Hybrid electric vehicle – HEV)
รถยนต์ไฟฟ้า HEV เป็นยานยนต์ที่ใช้พลังงานแบบผสม (Hybrid) โดยรถไฮบริดจะมีทั้งเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ที่ให้พลังงานไฟฟ้า จึงช่วยให้สิ้นเปลืองพลังงานเชื้อเพลิงน้อยกว่ารถยนต์เครื่องสันดาปที่ใช้พลังงานจากน้ำมันทั่วไป อีกทั้งยังสามารถเปลี่ยนพลังงานกลที่เหลือหรือไม่ใช้ประโยชน์ไปเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บสะสมไว้ในแบตเตอรี่ รถยนต์ไฮบริดจะไม่สามารถชาร์จไฟฟ้าจากการเสียบปลั๊กชาร์จได้
2. รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – PHEV)
PHEV จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาต่อยอดมาจากรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบ HEV การทำงานของ PHEV จะคล้ายๆกับ HEV คือสามารถใช้พลังงานแบบผสมจาก 2 ระบบ คือ จากน้ำมันเชื้อเพลิง และไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ แต่ PHEV จะเพิ่มระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟขึ้นมา (plug-in) ทำให้ PHEV สามารถอัดประจุไฟฟ้าจากภายนอกและมาเก็บที่แบตเตอรี่ได้ ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบ PHEV สามารถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลกว่า รถยนต์ไฮบริดแบบ HEV
3. รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (Battery Electric Vehicle – BEV)
รถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV เป็นรถพลังงานสะอาดที่แท้จริง โดย BEV จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้า ซึ่งมาจากการเสียบปลั๊กชาร์จไฟฟ้าอย่างเดียว จึงทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV ไม่มีการปล่อยไอเสียและมลพิษทางอากาศโดยตรงออกมาจากตัวรถเลย
4. รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน หรือ รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ( Fuel Cell Electric Vehicle – FCEV)
รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน หรือ FCEV คือรถที่ใช้เซลเชื้อเพลิงเปลี่ยนแก๊สไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้า ซึ่งจะต่างจากรถพลังงานไฟฟ้าทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถยนต์พลังไฮโดรเจน เติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากภายนอก ซึ่งมีความจุพลังงานจำเพาะที่สูงกว่าแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และเติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็วกว่าการชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้าแบบอื่น แต่ยังคงมีข้อกำจัดเนื่องจากหาจุดเติมไฮโดรเจน (hydrogen fuel station) ได้ยาก แต่อย่างไรก็ตาม พลังงานไฮโดรเจนอาจจะเป็นคำตอบที่แท้จริงของพลังงานสะอาดในอนาคต